1. Установите рулевой механизм на поперечную балку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник рулевого механизма.
2. Установите рулевой механизм и усилитель. Временно затяните болты.
|
(1) |
Усилитель |
3. Вставьте болты в отверстия усилителя, чтобы временно закрепить рулевой механизм на поперечной балке.
|
(1) |
Усилитель |
4. Временно затяните болты, соединяющие скобу крепления рулевого механизма и кронштейн, с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки:
60 Нм (6,12 кгс-м, 44,3 фунт-сила-фут)
5. Установите универсальный шарнир. 
6. Подсоедините наконечник рулевой тяги к рычагу передней цапфы и затяните корончатую гайку.
Момент затяжки корончатой гайки:
27 Нм (2,75 кгс-м, 19,9 фунт-сила-фут)
ОСТОРОЖНО:
Не наносите ударов по крышке в нижней части наконечника рулевой тяги молотком при установке.
7. После затяжки корончатой гайки с указанным моментом затяжки, затяните ее дополнительно в пределах 60° до совмещения отверстия шплинта с прорезью в гайке. Вставьте шплинт в гайку и загните его концы для фиксации гайки.
|
(A) |
Шплинт |
|
(B) |
Корончатая гайка |
|
(C) |
Наконечник рулевой тяги |
8. Установите передний стабилизатор.
9. Установите опорную пластину поперечной балки и пластину под домкрат.
10. Установите переднюю выпускную трубу.
• Модель без турбонаддува:
• Модель с турбонаддувом:
11. Установите нижний кожух трансмиссии. (Модель с дизельным двигателем)
Момент затяжки:
18 Нм (1,84 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут)
12. Установите нижний кожух.
13. Установите передние колеса.
14. Затяните гайки крепления колес с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки:
100 Нм (10,20 кгс-м, 73,8 фунт-сила-фут)
15. Опустите автомобиль.
16. Снимите рулевое колесо.
17. Отрегулируйте центральное положение поворотного разъема рулевой колонки.
18. Установите рулевое колесо.
19. Подключите разъем жгута проводов блока управления усилителем рулевого управления.
20. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
21. После регулировки схождения и угла поворота колес, затяните стопорную гайку на наконечнике рулевой тяги.
Момент затяжки:
85 Нм (8,67 кгс-м, 62,7 фунт-сила-фут)
ПРИМЕЧАНИЕ:
При регулировке схождения, удерживайте пыльник, как показано на рисунке, чтобы не допустить его поворачивания или перекручивания. Если пыльник перекрутился, выпрямите его.
